Motorino Avviamento, revisione o sostituzione ?

[Cane]

Vedo in questo topic c'e' un link di nonnomario che spiega dettagliatamente come revionare il motorino...

http://archivio.animaguzzista.com/offic ... o_body.htm

Dalle foto da 20 a 27 e dagli scritti fa capire bene come si pulisce e revisiona quello che io chiamo il "contattone"...

Non e' facilissimo e bisogna stare attenti a non fare danni...

Un giorno mi decidero' a revisionarlo...

[Lucky Explorer]

Sicuramente è fattibile, ma noto che si presenta molto molto laborioso, fattori necessari sono tempo e tanta pazienza

[nonnomario]

c'e sempre l'elettrauto Dellamano a Mandello

[Cane]

c'e sempre l'elettrauto Dellamano a Mandello

L'altra volta lo revisionai da solo...

Faro' da solo anche questa volta...

Serve anche a tenere in moto il cervello...

[davsant]

Torno sull'argomento motorino dopo parecchi anni, nei quali i sintomi descritti da cane si sono presentati anche sulla moto di mio suocero
Prima di pensare al "contattone" hai per caso controllato lo stato dei magneti sullo statore? Se hai quello originale col tempo tendono a scollarsi e danno proprio quei sintomi lì...risolto in entrambi i casi sostituendo la calotta con i magnati fissati da molle (si trova a un prezzo molto accessibile)

[Cane]

Torno sull'argomento motorino dopo parecchi anni, nei quali i sintomi descritti da cane si sono presentati anche sulla moto di mio suocero
Prima di pensare al "contattone" hai per caso controllato lo stato dei magneti sullo statore? Se hai quello originale col tempo tendono a scollarsi e danno proprio quei sintomi lì...risolto in entrambi i casi sostituendo la calotta con i magnati fissati da molle (si trova a un prezzo molto accessibile)

Potrebbe essere....
Ma se fossero i magneti la tensione cala di brutto...
Le luci quando premi START vengono staccate da un rele', ma una spia (mi pare il folle) rimane accesa come prima, segno che probabilmente il contattone non chiudee e non c'e' carico...
Comunque tengo conto della tua segnalazione e guardo la spia che eventualmente rimane accesa...

[Ticcio93]

risposta da restauromanutentore


avessi un Coppa tutto originale come il tuo, prima di metterci un qualsivoglia pezzo di ricambio più o meno indocinese, piuttosto ci monto una manovella guarda Diego



revisione tutta la vita

[davsant]

Cane faresti prima secondo me a smontare il motorino e staccare la calotta... è un lavoro davvero breve e ti toglieresti il dubbio...non sono certo un elettrotecnico ma due volte su due il problema, con sintomi come i tuoi, è stato proprio quello

[Cane]

Cane faresti prima secondo me a smontare il motorino e staccare la calotta... è un lavoro davvero breve e ti toglieresti il dubbio...non sono certo un elettrotecnico ma due volte su due il problema, con sintomi come i tuoi, è stato proprio quello

Le possibilita' di un guasto non sono una sola....
Io sono anche un elettrotecnico....
Sei/sette anni fa revisionai (dopo oltre 20 anni) il motorino che faceva uguale...
Sai cosa era? Nel cilindro del magnete dove scorre il pistona c'era un liquidio appiccicoso che faceva scorrere male il pistone...
Mai capito da dove arrivava...
Poi naturalmente cambiai le spazzole.i portaspazzole, pulito tutto ecc...
Non revisionai solo il contattone ....(adesso nel link e' chiaro come revisionarlo...)

[Cane]

Oggi ho smontato il motorino di avviamento perche' ha un problema anche se per ora va...
Poi vi posto una foto del problema...
Non so cosa prendere...
Ci sono da tutti i prezzi, da 200€ a 150, 100, 90, 80, 70...
Apparentemente sono tutti uguali...
Ma i motorini avviamento Guzzi sono tutti uguali almeno per la serie grossa?
Sono tentato di prenderne uno da 100€....
Cosa dite?

[Cane]

Ormai e' tardi perche' ho urgenza (devo fare un giro) e ho acquistato un motorino
a 96€ compresa la spedizione...
Sembrano tutti uguali, non vorrei cambiasse solo il prezzo...

Questo:

[nonnomario]

Oggi ho smontato il motorino di avviamento perche' ha un problema anche se per ora va...
Poi vi posto una foto del problema...
...
Cosa dite?

ma se "va" perché cambiarlo.

dov'è la foto ?

[Cane]

Il famoso Valeo con l'asta che collega il solenoide al pignoncino di plastica che si e' rotto sul perno
che fa da fulcro...(oggi l'ho smontato)
Non mi immaginavo fosse di plastica...

[nonnomario]

ok.
sul millone sta' li da 39 anni e, se e quando si guasterà, ci penserò.

[gis]

Ciao Cane, io comunque proverei a ripararlo, ricostruire e rinforzare quei 2 occhielli mi pare possibile, u metallica affogata nella plastica e rifinitura con resina bicomponente oppure stampa 3d.
Senza contare che magari trovi un pezzo adattabile da qualche meccanico che ne ha li qualcuno rotto.

[Cane]

Ciao Cane, io comunque proverei a ripararlo, ricostruire e rinforzare quei 2 occhielli mi pare possibile, u metallica affogata nella plastica e rifinitura con resina bicomponente oppure stampa 3d.
Senza contare che magari trovi un pezzo adattabile da qualche meccanico che ne ha li qualcuno rotto.

Si, provero' a ripararlo...(adesso o furia perche' devo andare via)
L'avevo smontato per resionare il contatto elettrico del solenoide (a volte faceva cilecca) e mi sono
trovato questo problema...
Il problema e' che non riesco ad accdedere al contatto perche' non ci sono le due viti per scoperchiarlo...

http://archivio.animaguzzista.com/offic ... o_body.htm

Fig. 18/19

Ps nel servizio sulla revisione quella staffa e' in acciaio...(ma non mi lamento visto che e' durata 28 anni)

[Cane]

Oggi BRT ha portato il motorino…(da Palermo ma sicuramente cinese)
Oggi pomeriggio l’ho montato…
E’ uguale in tutto all’originale, ma ho aperto solo la parte delle spazzole che sembrano uguali, probabilmente intercambiali…
Mi piaceva vedere anche la parte in plastica rotta nell’originale ma non volevo smontarlo tutto pensando a una eventuale restituzione…
I due dadoni pero’ sono in acciaio, anche se i due bullono sono in ottone…
Poi ho scoperto che anche il dadone dell’originale e’ in acciaio…
Qualcuno l’ha sostituito? Poi indago ancora…
Stranamente ho dovuto scorciare di 2-3 mm la vite del sensore del folle perche’ mi pareva toccasse nel motorino…Ho dovuto togliere il sensore, scorciarlo, rimontarlo, ecc…(strano…e prima? )
Alla fine ho provato con qualche apprensione ed e’ partito…
Provero’ a riparare il vecchio...

[Gonares]

Per riparare il vecchio dovresti trovare il pezzo in plastica
Forse ho qualcosa. Ricordamelo che controllo
I motorini valeo sono tutti uguali ad eccezione della parte degli ingranaggi e il verso di rotazione.
Sono sempre alla ricerca di uno normale a rotazione oraria per avvalorare cio che credo di aver capito in cosa esattamente differiscono circa il verso di rotazione

[Cane]

Sono sempre alla ricerca di uno normale a rotazione oraria per avvalorare cio che credo di aver capito in cosa esattamente differiscono circa il verso di rotazione

L'unica cosa che ho visto e' che il pignoncino del motorino ha uno scivolo sulla parte alta dei denti in modo che quando il motore parte (quello grosso) i denti sul volano tendano a far rientrare il pignoncino nella sua posizione di riposo...Quindi se il motorino gira a rovescio gli scivoli dovrebbero essere dall'altro lato dei denti...

[Gonares]

Il pignoncino rietra da se come interrompi il comando elettrico
Quando il solenoide fa il suo lavoro il pignoncino segue una guida - tipo vite - che come scatta
In avanti gia gli da un ptincipio di rotazione antioraria. Girasse in senso opposto si innesterebbe, nella corona dentata, in folle.
Tempo fa scoprii un rivenditore tedesco, che suggerii pure a dooan, che vendeva lo statore con rotazione antioraria.
Il motore girerebbe al contrario se collegato a polarità inversa. Tutto cio non mi convince e non credo che quello statore in vendita sia dedicato per il verso antiorario tanto più che il cablaggio é contrario rispetto a quello destrorso. lo statore in questo vale nel caso più comune del distacco dei magneti.
Il tuo caso credo sia quasi unico perché il tuo motorino ha sempre funzionato bene dalla nascita mille anni fa o sbaglio?
Cerco un motorino destrorso per compararli