Il TOPIC UFFICIALE : 1200 NORGE

[trinex65]

!!!

[Ardito]

Purtroppo non conosco la Norge, ma sulla Stelvio va smontato il serbatoio. Sulla Griso so che Ube li cambiava quasi senza smontare nulla.
Potrebbe essere che la tua monta ancora il bulbo difettoso, anche se mi sembra strano su una moto del 2012(se non ricordo male).
La differenza tra bulbo vecchio e quello nuovo la vedi qui https://iz1psj.jimdofree.com/moto-guzzi ... i-stelvio/

[saiot]

Purtroppo non conosco la Norge, ma sulla Stelvio va smontato il serbatoio. Sulla Griso so che Ube li cambiava quasi senza smontare nulla.
Potrebbe essere che la tua monta ancora il bulbo difettoso, anche se mi sembra strano su una moto del 2012(se non ricordo male).
La differenza tra bulbo vecchio e quello nuovo la vedi qui https://iz1psj.jimdofree.com/moto-guzzi ... i-stelvio/

la mia è un 2011.

grazie per il link

so già che c'è da cambiare il connettore, quello non è un problema, ma perché su quella Stelvio (è la tua?) è stato inserito quella specie di adattatore sul nuovo bulbo? la filettatura mi sembra uguale a quella del bulbo stesso

[rb22]

La mia è del 2010 e la rottura del bulbo è un evento ineluttabile a leggere il forum Norge.
Purtroppo ad un certo punto comincia a pisciare olio e ti trovi lubrificante ovunque.
Oggi guardavo questa moto ed ancora non la cambierei con nessuna,forse il bulbo da cambiare è la mia testa

[Franco 1163]

Dopo aver sostituito tre volte il bulbo bassa pressione olio, con ricambi originali e non, ho deciso di cambiargli posizione.
A mio avviso il pezzo si rompe causa l'eccesso di calore, data la posizione infelice dove è collocato.
Mi sono fatto costruire un tubicino e raccorderia simile a quello dei freni da una ditta specializzata in oleodinamica, e ho spostato il bulbo di una trentina di centimetri verso l'appertura della carena sinistra.
Ovviamente ho dovuto allungare anche il filo elettrico.
La modifica ha già qualche anno di vita e parecchi chilometri, il bulbo lavora quasi a temperatura ambiente, fine dei problemi.
Ciao.

[ZioPaul]

A mali estremi...

[ZioPaul]

...momento amarcord

https://www.webbikeworld.com/moto-guzzi-norge-1200/

[Ardito]

Purtroppo non conosco la Norge, ma sulla Stelvio va smontato il serbatoio. Sulla Griso so che Ube li cambiava quasi senza smontare nulla.
Potrebbe essere che la tua monta ancora il bulbo difettoso, anche se mi sembra strano su una moto del 2012(se non ricordo male).
La differenza tra bulbo vecchio e quello nuovo la vedi qui https://iz1psj.jimdofree.com/moto-guzzi ... i-stelvio/

la mia è un 2011.

grazie per il link

so già che c'è da cambiare il connettore, quello non è un problema, ma perché su quella Stelvio (è la tua?) è stato inserito quella specie di adattatore sul nuovo bulbo? la filettatura mi sembra uguale a quella del bulbo stesso

Si, la Stelvio è la mia, e l'adattatore è stato messo perchè i due filetti sono diversi. Che poi è una riduzione.

[saiot]

Si, la Stelvio è la mia, e l'adattatore è stato messo perchè i due filetti sono diversi. Che poi è una riduzione.

Io ho comprato il ricambio originale Guzzi, spero che non abbia bisogno di adattatori

nel frattempo, qualcuno conosce il codice per resettare l'icona della chiave inglese (Norge 8v)?

[saiot]

A questa domanda aveva risposto Ube anni fa in questo topic, il codice è: 28315

[Timberwolf]

Ciao a tutti.
Fino a oggi ho sempre collegato il mantenitore di carica ai morsetti della batteria. Ora ho un mantenitore con il jack accendisigari, si può utilizzare nella presa sotto la sella? Ci sono regole da seguire per utilizzarla?
Grazie

[nonnomario]

Ciao a tutti.
Fino a oggi ho sempre collegato il mantenitore di carica ai morsetti della batteria. Ora ho un mantenitore con il jack accendisigari, si può utilizzare nella presa sotto la sella? Ci sono regole da seguire per utilizzarla?
Grazie

ma non è sotto chiave ?

[Timberwolf]

Non saprei, proprio per questo chiedo sperando di ricevere certezze!

[Pask73]

sulla 2v non era sotto chiave, io usavo quello.

Pask

[robertgo]

Buona sera, porto la mia Norge 8v my 2011 dal meccanico perche' lo starter automatico (stepper ?) non funziona. Infatti la moto a freddo non va su di giri per poi assestarsi ai soliti 1200/1300 giri. Mi sento pero' dire che ''questa moto, alla pari delle varie Breva, Griso, Stelvio ecc, NON ha lo stepper motor e quindi bisogna tenere la monopola del gas per un po'...'' . Gli avrei magari creduto se non avessi avuto in passato la BREVA 1100.......Immagino debba cercarmi un altro meccanico, visto che con le regolazioni non ho domestichezza..

[robertgo]

Buona sera, porto la mia Norge 8v my 2011 dal meccanico perche' lo starter automatico (stepper ?) non funziona. Infatti la moto a freddo non va su di giri per poi assestarsi ai soliti 1200/1300 giri. Mi sento pero' dire che ''questa moto, alla pari delle varie Breva, Griso, Stelvio ecc, NON ha lo stepper motor e quindi bisogna tenere la monopola del gas per un po'...'' . Gli avrei magari creduto se non avessi avuto in passato la BREVA 1100.......Immagino debba cercarmi un altro meccanico, visto che con le regolazioni non ho domestichezza..

[saiot]

Ciao a tutti,
info olio cambio 1200 Norge 8V, da manuale danno:
Olio Cambio: AGIP GEAR MG/S SAE 85 W 90 500cc
Olio Trasmissione: AGIP GEAR SAE 80 W 90 380cc

Mi dice il ricambista Guzzi che l'85/90 non lo fanno più (tra l'altro questo era specifico per MG) e di mettere pure l'80/90 dappertutto, che si risparmia anche perché basta 1 confezione.

Confermate?

[He59]

...non centra nulla ma ho visto la pag 701 ...

[Cane]

Mi dice il ricambista Guzzi che l'85/90 non lo fanno più (tra l'altro questo era specifico per MG) e di mettere pure l'80/90 dappertutto, che si risparmia anche perché basta 1 confezione.

Confermate?

No!
Tutti lo fanno...
Se poi metti l'80W/90 e' uguale perche' la differenza e' insignificante...

[saiot]

Non ho capito, confermi che si può fare o no?