Il TOPIC UFFICIALE : 1200 NORGE

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Bibobomio
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Re: Il TOPIC UFFICIALE : 1200 NORGE

Messaggio da Bibobomio »

Dal giugno 2012 fino alla fine produzione, solo rullini.
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bocserronny
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Re: Il TOPIC UFFICIALE : 1200 NORGE

Messaggio da bocserronny »

Red27 ha scritto:
bocserronny ha scritto:Sono a Brescia per vedere una Norge 1200 8v. Chi mi dà qualche indicazione su cosa verificare prima dell'eventuale acquisto? Grazie a tutti.
Non ricordo quale annate della Norge rientrano nel discorso distribuzione a strisciamento o a rullini.

Verifica quale delle due monta la moto e se sono stati fatti i richiami. :ok:
Michele ma il problema è sulla distribuzione a rullini?
Bibobomio
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Re: Il TOPIC UFFICIALE : 1200 NORGE

Messaggio da Bibobomio »

No, su quella a bicchierini, cioè fino a PRODUZIONE primavera 2012.
Red27
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Re: Il TOPIC UFFICIALE : 1200 NORGE

Messaggio da Red27 »

bocserronny ha scritto: Michele ma il problema è sulla distribuzione a rullini?
No, su quelle a struscio.

Se come detto dal buon Bibobomio sono state prodotte sino al 2012, c'è comunque da tenere d'occhio anche le annate successive, visto che di Norge 8V ne sono state prodotte e vendute poche.

In teoria le moto con camma a struscio dovrebbero essere state bonificate dal problema delle camme automangianti con appositi kit, ma va verificato.
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Re: Il TOPIC UFFICIALE : 1200 NORGE

Messaggio da robertgo »

verifica anche eventuali rumori dei tendicatena distribuzione, nel mio caso ne avevo uno bloccato e cambiarli richiede parecchia manodopera, per via delle difficolta' di accedervi su un lato
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Betto
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Re: Il TOPIC UFFICIALE : 1200 NORGE

Messaggio da Betto »

bocserronny ha scritto:
Red27 ha scritto:
bocserronny ha scritto:Sono a Brescia per vedere una Norge 1200 8v. Chi mi dà qualche indicazione su cosa verificare prima dell'eventuale acquisto? Grazie a tutti.
Non ricordo quale annate della Norge rientrano nel discorso distribuzione a strisciamento o a rullini.

Verifica quale delle due monta la moto e se sono stati fatti i richiami. :ok:
Michele ma il problema è sulla distribuzione a rullini?
Poffare! Bentornato!!!
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Re: Il TOPIC UFFICIALE : 1200 NORGE

Messaggio da robertgo »

Ciao, io ho una del 2011 che aveva gia' fatto la modifica della distribuzione, se e' della seconda meta' 2012 in poi e' gia' nata con i rullini
robertgo
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Re: Il TOPIC UFFICIALE : 1200 NORGE

Messaggio da robertgo »

Buongiorno, qualcuno ha qualche idea di come fissare il portatelefono sulla 8V ? Io ho quello della GIVI, ma funziona solo se fissato alla base dello specchietto, non e' il massimo. Metterci una traversina tonda in alluminio che unisca i semimanubri ? E' utilizzabile la sede della piastra sterzo ?
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Re: Il TOPIC UFFICIALE : 1200 NORGE

Messaggio da Franco 1163 »

Io ho inserito tra i due supporti in alluminio neri del parabrezza un tondino di alluminio, filettato longitudinalmente sulle due teste e fissato con due bulloncini sulle stesse asole dei supporti neri. Trovo che sia in una ottima posizione per la visuale, sul tondino puoi fissare un sacco di accessori.
Preciso che la mia è un 2 valvole e non so se i supporti siano uguali.
Ciao.
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Re: Il TOPIC UFFICIALE : 1200 NORGE

Messaggio da gomma »

Anche io ho fatto la stessa cosa,aggiungendo anche una presa usb
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Re: Il TOPIC UFFICIALE : 1200 NORGE

Messaggio da gomma »

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Re: Il TOPIC UFFICIALE : 1200 NORGE

Messaggio da rb22 »

Complimenti,prossimo traguardo i 200.000 :ok:
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Re: Il TOPIC UFFICIALE : 1200 NORGE

Messaggio da gomma »

Ciao.
Dovrei sostituire olio cambio e cardano.
Vorrei mettere il bardahl 75w140 .
Vedo che c'è scritto gl4 ,gl5
Meglio questo o il Castrol?

Grazie
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Re: Il TOPIC UFFICIALE : 1200 NORGE

Messaggio da ZioPaul »

Appproposito di olio (ma motore), ha un costo certo non indifferente, ma un meccanico mi ha parlato in termini entusiastici di questo prodotto:
http://www.prorace-competition.com/it/a ... results=22

Qualche "miliardario" lo ha mai provato? :strabuz:


(C'è anche per il cambio: http://www.prorace-competition.com/it/c ... ery=75w140)
E' una Moto Guzzi?! ....ma dai! Le fanno ancora?
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Re: Il TOPIC UFFICIALE : 1200 NORGE

Messaggio da marvf »

ZioPaul ha scritto:Appproposito di olio (ma motore), ha un costo certo non indifferente, ma un meccanico mi ha parlato in termini entusiastici di questo prodotto:
http://www.prorace-competition.com/it/a ... results=22

Qualche "miliardario" lo ha mai provato? :strabuz:


(C'è anche per il cambio: http://www.prorace-competition.com/it/c ... ery=75w140)
Ciao,
Sarà anche un ottimo olio però strano che non si trovino in internet le schede tecniche. Ho inviato una email alla prorace chiedendogli le schede degli oli 10W60 SBK e Cardano 75W90 vediamo se rispondono. Poi si possono confrontare le caratteristiche con altre marche di lubrificanti simili.
Aggiornamento: mi sono arrivate le schede tecniche ma sulle stesse come dati tecnici Indicano solo le sigle API (SN) e (GL5), purtroppo mancano i dati di Viscosità a 40°C e 100°C, Indice di Viscosità, Punto di infiammabilità ecc. La mia opinione è che mancando questi dati senza fare dei test di laboratorio dire che è un ottimo lubrificante, lo si puó dire ma rimane un’opinione personale senza nessun fondamento tecnico.
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Re: Il TOPIC UFFICIALE : 1200 NORGE

Messaggio da robertgo »

Buongiorno, noto che la mia valigia laterale sx originale da 40 lt non tiene l'acqua. Noto anche che la guarnizione eț un po' rovinata. Qualcuno ha un suggerimento ? Esistono le guarnizioni di ricambio ? Grazie
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marvf
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Re: Il TOPIC UFFICIALE : 1200 NORGE

Messaggio da marvf »

robertgo ha scritto:Buongiorno, noto che la mia valigia laterale sx originale da 40 lt non tiene l'acqua. Noto anche che la guarnizione eț un po' rovinata. Qualcuno ha un suggerimento ? Esistono le guarnizioni di ricambio ? Grazie
Ciao,
Io ho quelle della Norge montate sulla mia Breva, so che Le borse sono state stampate dalla Iverplast di Perugia, puoi provare ad inviargli una email chiedendo se sono loro che stampano anche le guarnizioni o se possono dirti chi era il fornitore. Le guarnizioni in gomma almeno una volta l'anno andrebbero smontate lavate bene e poi lubrificate con Glicerina (va bene anche il Glicerolo che si acquista in Farmacia diluito con un po di acqua) o in alternativa usare una crema x le mani alla Glicerina poi le lasci impregnare x una notte e poi le rimonti.

Considerato che 35 Norge 850 sono state fornite nel 2008 alla Polizia di Berlino e 14 Norge 1200 nel 2014 alla Polstrada (Milano-Serravalle e tangenziali) a meno che le moto non siano già fuori servizio, penso che la Guzzi deve garantire loro tutti i ricambi, pertanto le guarnizioni qualcuno dovrà pur fornirle.
Allegati
Breva_guarniz_borse_2.JPG
Breva_guarniz_borse_1.JPG
Ultima modifica di marvf il mer ago 04, 2021 8:47 pm, modificato 2 volte in totale.
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Re: Il TOPIC UFFICIALE : 1200 NORGE

Messaggio da Red27 »

robertgo ha scritto:Buongiorno, noto che la mia valigia laterale sx originale da 40 lt non tiene l'acqua. Noto anche che la guarnizione eț un po' rovinata. Qualcuno ha un suggerimento ? Esistono le guarnizioni di ricambio ? Grazie
Se non erro la scarsa tenuta all'acqua delle valigie originali era uno dei "problemi storici" della Norge. Non saprei dirti sino a che serie il problema sia stato presente.
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Re: Il TOPIC UFFICIALE : 1200 NORGE

Messaggio da TODD »

ho le valigie modello norge sulla breva. suggerimento? io lascerei perdere eventuali soluzioni e mi limiterei a mettere le cose dentro borse impermeabili, che qua e la si trovano senza problemi. ahimè sono valigie belle, anche grazie agli attacchi senza telaietti che sporgono, ma i loro pregi finiscono li...
l'anno prossimo cambio moto.....forse......
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Re: Il TOPIC UFFICIALE : 1200 NORGE

Messaggio da Renato »

Confermo che la scarsa tenuta all'acqua è una delle "caratteristiche" :wall: delle borse della Norge, forse risolta in tutto o in gran parte sulla 8v, dove dovrebbero essere stati molto migliorati gli accoppiamenti fra parte fissa e mobile.

Probabilmente trattando la gomma della guarnizione si riesce a ovviare almeno un po': non ho idea se sia semplice sostituirla e se questo possa fare la differenza.

Io arrivavo dal PX col portapacchi prima (in cui quando pioveva coprivo l'intero bagaglio con un sacchettone e via) e dalle vecchie borse del Florida poi, quindi me ne sono fatto facilmente una ragione: uso le borse interne di Motorbike Passion, che già qualcosina proteggono, e dentro ci metto il necessario diviso in sacchetti di plastica (da buon ciclista ne ho molti che arrivano dall'abbigliamento tecnico, che sono perfetti per lo scopo).
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