Topic ufficiale V65

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adambr
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Re: Topic ufficiale V65

Messaggio da adambr »

Salve a tutti. Ho una V 65 (la SP naked, per intenderci), che non ho usato per un anno. Intenzionato a rimetterla in giro, oggi ho registrato le valvole come da manuale, ma la moto parte a 1 cilindro (il sx in ordine di marcia) e comunque dopo varie prove, ha fatto per due volte un botto. La corrente arriva e le candele sono nuove (NGK) del grado termico previsto. Consigli?
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manhaus71
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Re: Topic ufficiale V65

Messaggio da manhaus71 »

Prova a mettere una vecchia candela sul cilindro che non va. ;)
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Akela
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Re: Topic ufficiale V65

Messaggio da Akela »

Dato che è da molto tempo ferma potresti avere le masse ossidate. Fai un controllo perché probabilmente le masse delle centraline non fanno contatto bene.
Claguzzi
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Re: Topic ufficiale V65

Messaggio da Claguzzi »

Ho appena montato pneumatici nuovi, BT46 (hanno sostituito i BT45) davanti e dietro e volevo confermare che il 130/90 monta tranquillamente sul V65C senza toccare il forcellone, ci sono circa 5mm di spazio.
Caso mai fosse d'aiuto :ok:
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manhaus71
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Re: Topic ufficiale V65

Messaggio da manhaus71 »

Ottimo Claguzzi!
io monto le BT45 (sono ancora seminuove) e mi trovo benissimo!
Bene per il gioco con il forcellone.
Se puoi posta una foto delle gomme! :ok:
Manhaus
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ilflap
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Re: Topic ufficiale V65

Messaggio da ilflap »

Claguzzi ha scritto:Ho appena montato pneumatici nuovi, BT46 (hanno sostituito i BT45) davanti e dietro e volevo confermare che il 130/90 monta tranquillamente sul V65C senza toccare il forcellone, ci sono circa 5mm di spazio.
Caso mai fosse d'aiuto :ok:
Ciao, dove li hai comprati e a che prezzo ? Grazie.
Claguzzi
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Re: Topic ufficiale V65

Messaggio da Claguzzi »

ilflap ha scritto:
Claguzzi ha scritto:Ho appena montato pneumatici nuovi, BT46 (hanno sostituito i BT45) davanti e dietro e volevo confermare che il 130/90 monta tranquillamente sul V65C senza toccare il forcellone, ci sono circa 5mm di spazio.
Caso mai fosse d'aiuto :ok:
Ciao, dove li hai comprati e a che prezzo ? Grazie.
Le ho prese su Oponeo UK, vivo in GB, ed ho pagato 187£ per la coppia Bridgestone Battlax BT46 100/90-18 56H e 130/90-16 67H.
Se non sbaglio esiste un Oponeo IT, quello UK è stato eccezionale, ordinate alle 3pm e ricevute la mattina dopo, senza costi di spedizione :D
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ilflap
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Re: Topic ufficiale V65

Messaggio da ilflap »

Claguzzi ha scritto:
ilflap ha scritto:
Claguzzi ha scritto:Ho appena montato pneumatici nuovi, BT46 (hanno sostituito i BT45) davanti e dietro e volevo confermare che il 130/90 monta tranquillamente sul V65C senza toccare il forcellone, ci sono circa 5mm di spazio.
Caso mai fosse d'aiuto :ok:
Ciao, dove li hai comprati e a che prezzo ? Grazie.
Le ho prese su Oponeo UK, vivo in GB, ed ho pagato 187£ per la coppia Bridgestone Battlax BT46 100/90-18 56H e 130/90-16 67H.
Se non sbaglio esiste un Oponeo IT, quello UK è stato eccezionale, ordinate alle 3pm e ricevute la mattina dopo, senza costi di spedizione :D
Ciao, ho letto che le misure sono 100/90-18 56H e 130/90-16 67H, ma l'indice di velocità H non è previsto nel libretto di circolazione(almeno qui in Italia) sul mio è "V" fino a 240Km/h, quando presi la mia moto alla prima revisione mi hanno fatto subito notare questo particolare, il quale non avevo fatto caso perchè il proprietario precedente le aveva appena cambiate le gomme, ho dovuto ricambiarle con l'indice "V" e poi mi hanno passato la revisione.
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nonnomario
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Re: Topic ufficiale V65

Messaggio da nonnomario »

ilflap ha scritto:Ciao, ho letto che le misure sono 100/90-18 56H e 130/90-16 67H, ma l'indice di velocità H non è previsto nel libretto di circolazione(almeno qui in Italia) sul mio è "V" fino a 240Km/h, quando presi la mia moto alla prima revisione mi hanno fatto subito notare questo particolare, il quale non avevo fatto caso perchè il proprietario precedente le aveva appena cambiate le gomme, ho dovuto ricambiarle con l'indice "V" e poi mi hanno passato la revisione.
Indice di velocità Velocità in km/h
T 190
U 200
H 210
V 240

trovo alquanto strano che un V65 abbia l'indice di velocità cosi elevato. :aaah: (molto probabile un errore all'emissione del libretto)

il Millone a libretto ha "H"
Mario su: 1000SP ( '83) - " Il BUE "
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ilflap
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Re: Topic ufficiale V65

Messaggio da ilflap »

Libretto_.jpg
nonnomario ha scritto:
ilflap ha scritto:Ciao, ho letto che le misure sono 100/90-18 56H e 130/90-16 67H, ma l'indice di velocità H non è previsto nel libretto di circolazione(almeno qui in Italia) sul mio è "V" fino a 240Km/h, quando presi la mia moto alla prima revisione mi hanno fatto subito notare questo particolare, il quale non avevo fatto caso perchè il proprietario precedente le aveva appena cambiate le gomme, ho dovuto ricambiarle con l'indice "V" e poi mi hanno passato la revisione.
Indice di velocità Velocità in km/h
T 190
U 200
H 210
V 240

trovo alquanto strano che un V65 abbia l'indice di velocità cosi elevato. :aaah: (molto probabile un errore all'emissione del libretto)

il Millone a libretto ha "H"
Infatti anchio avevo pensato a quello, ma purtroppo sul libretto porta proprio la "V" ma solo la ruota posteriore, quella anteriore è "H"
Claguzzi
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Re: Topic ufficiale V65

Messaggio da Claguzzi »

ilflap ha scritto:
Libretto_.jpg
nonnomario ha scritto:
ilflap ha scritto:Ciao, ho letto che le misure sono 100/90-18 56H e 130/90-16 67H, ma l'indice di velocità H non è previsto nel libretto di circolazione(almeno qui in Italia) sul mio è "V" fino a 240Km/h, quando presi la mia moto alla prima revisione mi hanno fatto subito notare questo particolare, il quale non avevo fatto caso perchè il proprietario precedente le aveva appena cambiate le gomme, ho dovuto ricambiarle con l'indice "V" e poi mi hanno passato la revisione.
Indice di velocità Velocità in km/h
T 190
U 200
H 210
V 240

trovo alquanto strano che un V65 abbia l'indice di velocità cosi elevato. :aaah: (molto probabile un errore all'emissione del libretto)

il Millone a libretto ha "H"
Infatti anchio avevo pensato a quello, ma purtroppo sul libretto porta proprio la "V" ma solo la ruota posteriore, quella anteriore è "H"
Sul mio libretto non sono riportate le misure degli pneumatici 8-) , praticamente solo la cilindrata :aaah: , quindi ho optato per gli H :D
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Re: Topic ufficiale V65

Messaggio da Claguzzi »

manhaus71 ha scritto:Ottimo Claguzzi!
io monto le BT45 (sono ancora seminuove) e mi trovo benissimo!
Bene per il gioco con il forcellone.
Se puoi posta una foto delle gomme! :ok:
Ecco qualche foto:
Anteriore
IMG_20210522_163722827_HDR_1.jpg
IMG_20210522_163756067_1.jpg
Posteriore
IMG_20210522_163747792_1.jpg
IMG_20210522_163740457_1.jpg
Forcellone
IMG_20210522_163852608_1.jpg
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manhaus71
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Re: Topic ufficiale V65

Messaggio da manhaus71 »

Belle! :ok:
...praticamente uguali alle BT45.
Quella scritta BT 46 in basso rilievo sul battistrada con la grafica di Valentino Rossi è spettacolare. :b
Manhaus
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buchi carburazione

Messaggio da giovanni6342 »

Vi scrivo per sapere se avete sperimentato anche voi un fastidioso buco nella carburazione da un quarto di gas a circa mezzo gas
la mia configurazione dei carburatori e
getto massimo 132 minimo 37 spillo x8 3 tacca dal basso
polverizzatori 268t
minimo un giro
galleggianti 11 grammi chiudono a 25 mm
fase circa 5 gradi valvole 15 e 20 decimi
e per finire filtri a cono
La moto gira al massimo a 4000/5000 giri (con 70kg di sidecar montato non faccio certo le corse) ma con un buco cosi evidente sono costretto a aprire parecchio e chiudere il gas per tenere una velocita costante
La sonda lambda sullo scarico da miscela grassa sia a aperture minime sia dopo il mezzo gas (passato il buco)
Scusate se sono un po prolisso ma il problema e esploso con la bella stagione e la moto la uso tutti i giorni...
Un saluto a tutti dal mio v65
Claguzzi
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Re: buchi carburazione

Messaggio da Claguzzi »

giovanni6342 ha scritto:Vi scrivo per sapere se avete sperimentato anche voi un fastidioso buco nella carburazione da un quarto di gas a circa mezzo gas
la mia configurazione dei carburatori e
getto massimo 132 minimo 37 spillo x8 3 tacca dal basso
polverizzatori 268t
minimo un giro
galleggianti 11 grammi chiudono a 25 mm
fase circa 5 gradi valvole 15 e 20 decimi
e per finire filtri a cono
La moto gira al massimo a 4000/5000 giri (con 70kg di sidecar montato non faccio certo le corse) ma con un buco cosi evidente sono costretto a aprire parecchio e chiudere il gas per tenere una velocita costante
La sonda lambda sullo scarico da miscela grassa sia a aperture minime sia dopo il mezzo gas (passato il buco)
Scusate se sono un po prolisso ma il problema e esploso con la bella stagione e la moto la uso tutti i giorni...
Un saluto a tutti dal mio v65

Il proverei con lo spillo sulla 4a tacca dal basso per vedere se smagrisce abbastanza, è una prova veloce ed a costo zero. Se non basta allora devi fare qualcosa di più intrusivo tipo cambiare getti, spilli, etc. o rimontare la scatola filtro originale...
Candele e bobine sono in buone condizioni?
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manhaus71
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Re: Topic ufficiale V65

Messaggio da manhaus71 »

giovanni6342 ha scritto:Vi scrivo per sapere se avete sperimentato anche voi un fastidioso buco nella carburazione da un quarto di gas a circa mezzo gas
la mia configurazione dei carburatori e
getto massimo 132 minimo 37 spillo x8 3 tacca dal basso
polverizzatori 268t
minimo un giro
galleggianti 11 grammi chiudono a 25 mm
fase circa 5 gradi valvole 15 e 20 decimi
e per finire filtri a cono
La moto gira al massimo a 4000/5000 giri (con 70kg di sidecar montato non faccio certo le corse) ma con un buco cosi evidente sono costretto a aprire parecchio e chiudere il gas per tenere una velocita costante
La sonda lambda sullo scarico da miscela grassa sia a aperture minime sia dopo il mezzo gas (passato il buco)
Scusate se sono un po prolisso ma il problema e esploso con la bella stagione e la moto la uso tutti i giorni...
Un saluto a tutti dal mio v65
Ciao, configurazione alquanto stravagante direi... :?
io la penso in maniera opposta a Claguzzi... e mi scuso con lui per questo... :oops:
Penso che il 132 come getto max sia esagerato e che il 37 di min sia piccolo... Non c'è coerenza tra i due getti... c'è troppa differenza...
e questo potrebbe essere una concausa del buco.
io proverei a mettere 118-120 getto max e 38 getto min... (con possibilità di passare al 40)
Spillo alla 2^ tacca come da origine (lo alzerei una tacca perchè il buco mi sa di magro...).
Galleggianti che chiudono a 24 mm come da manuale.
Partirei da questa configurazione e per poi eseguire eventuali affinamenti.
Prova e facci sapere.
Saluti!
Manhaus
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ilflap
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Re: Topic ufficiale V65

Messaggio da ilflap »

Buongiorno a tutti, è già qualche giorno che mi gira per la testa di fare una mod alla mia V65C, per l'esattezza la sostituzione del manubrio con uno un poco più dritto, un mio amico mi ha prestato per provare un manubrio del V65 normale però è troppo basso e stretto, dovrei cambiare tutta la cavetteria (frizione, acceleratore e tubo freni )
Non è che esiste un modello, più rialzato e largo, che vada bene senza cambiare tutto ?
Qualcuno ha già fatto questo esperimento ?
Grazie.
Claguzzi
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Re: Topic ufficiale V65

Messaggio da Claguzzi »

manhaus71 ha scritto:
giovanni6342 ha scritto:Vi scrivo per sapere se avete sperimentato anche voi un fastidioso buco nella carburazione da un quarto di gas a circa mezzo gas
la mia configurazione dei carburatori e
getto massimo 132 minimo 37 spillo x8 3 tacca dal basso
polverizzatori 268t
minimo un giro
galleggianti 11 grammi chiudono a 25 mm
fase circa 5 gradi valvole 15 e 20 decimi
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Ciao, configurazione alquanto stravagante direi... :?
io la penso in maniera opposta a Claguzzi... e mi scuso con lui per questo... :oops:
Penso che il 132 come getto max sia esagerato e che il 37 di min sia piccolo... Non c'è coerenza tra i due getti... c'è troppa differenza...
e questo potrebbe essere una concausa del buco.
io proverei a mettere 118-120 getto max e 38 getto min... (con possibilità di passare al 40)
Spillo alla 2^ tacca come da origine (lo alzerei una tacca perchè il buco mi sa di magro...).
Galleggianti che chiudono a 24 mm come da manuale.
Partirei da questa configurazione e per poi eseguire eventuali affinamenti.
Prova e facci sapere.
Saluti!
Ci mancherebbe Manhaus, il mio approccio era prima provare con gli spilli bassi per vedere se era solo questione di smagrire un po' senza dover ordinare pezzi di ricambio e se non bastava allora cominciare a smanettare con getti etc.

In effetti i getti non c'entrano una mazza con quelli originali, ho pensato che fossero stati cambiati per regolarizzare la carburazione coi filtri a tromba, magari Giovanni può confermare se li ha trovati così o se ci ha messo lui mano?
Claguzzi
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Re: Topic ufficiale V65

Messaggio da Claguzzi »

ilflap ha scritto:Buongiorno a tutti, è già qualche giorno che mi gira per la testa di fare una mod alla mia V65C, per l'esattezza la sostituzione del manubrio con uno un poco più dritto, un mio amico mi ha prestato per provare un manubrio del V65 normale però è troppo basso e stretto, dovrei cambiare tutta la cavetteria (frizione, acceleratore e tubo freni )
Non è che esiste un modello, più rialzato e largo, che vada bene senza cambiare tutto ?
Qualcuno ha già fatto questo esperimento ?
Grazie.
Ciao, io ho montato un T-bar ed i cavi sono un 10cm troppo lunghi ma non danno troppo fastidio, ecco una foto:
IMG_20210405_162805987_HDR_1.jpg
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Re: Topic ufficiale V65

Messaggio da ilflap »

Grazie per la foto e la dritta, potresti mettere le misure ? Se altri hanno fatto mod diverse si facciano avanti,
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